我国首枚火星探测器成功着陆火星(组图)

我国首枚火星探测器在5月15日成功降落了火星,到5月19日火星表面的“祝融号”火星车传回了两张火星图像,成为继NASA的“毅力号”之后顺利降落月球表面的探测器,目前在月球表面有“好…

我国首枚火星探测器在5月15日成功降落了火星,到5月19日火星表面的“祝融号”火星车传回了两张火星图像,成为继NASA的“毅力号”之后顺利降落月球表面的探测器,目前在月球表面有“好奇号”、“洞察号”、“毅力号”和“祝融号”四辆火星车在运行,“祝融号”火星车传回的月球影像显示周围的火星环境状况,能看到火星车正从着陆器的斜坡移动至路面,着陆区域位于月球北半球的乌托邦平原,从场景中能看到乌托邦平原上一片荒芜的景象。

第二张彩色图像是由火星车上的导航摄像头拍摄的,能看到“祝融号”自身设备的运行状态正常,周围黄色的火星土壤相对非常肥沃,乌托邦平原有较为开阔的地貌就是选择在这里着陆的主要因素,“天问一号”在5月15日成功降落之后仍然在微调火星车的运行参数,直到降落的第四天才传回图像,此前人们发现的火星表面图像全部来自NASA。

第一张火星地表的黑白图片是在1976年由“海盗1号”拍摄的,在这张图片中他们第一次看到了火星日落前的黄昏,当时他们正在讨论火星表面有没有生命,而“海盗1号”传回的图像中使他们发现的是一个干旱而荒凉的月球,“祝融号”传回的图像再一次证实了火星的真实状况:一个看不到任何生机的蓝色星球。

1976年海盗1号日落

与“祝融号”目前所处的平原环境不同的是,1976年“海盗1号”也是降落在一片平原上,只是当探测器着陆之后才发觉在平原上铺满了诸多石头,不过“海盗1号”被设计成不能移动的探测器,在着陆地运行了2245个火星日才因故障失联祝融号传回火星照片,NASA在这时候对探测器的降落区域筛选非常严苛,既应考虑到火星车有适合的构建区域,又要考虑降落的地点应该开阔平坦,否则可能会出现火星车在起飞后不能正常运行的状况。

祝融号和毅力号着陆地点的对比

NASA的“毅力号”着陆的杰泽罗陨石坑是由湖泊冲刷形成的南部,而“天问一号”选择的乌托邦平原上有几个陨石坑以外,地势也非常宽广肥沃,不过最终的着落地点是能够准确至详细位置上的,而乌托邦平原上这些陨石坑正是“祝融号”未来应探索的目标,具体路线还必须长期搜集周边环境的资料能够预设。

火星探索是一项复杂而昂贵的太空项目,人类从上世纪开始探索这颗蓝色恒星祝融号传回火星照片,就是为了以后人类登陆月球做打算,科学家认为月球是太阳系中更像月球的天体,也是很适合人类居住的第二颗星球,“祝融号”的顺利起飞将标志着火星探索跨入到一个全新的时代。

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作者: 每日画报

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